广东茂名举行庆祝2025年中国农夫丰收节活动

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎不停。终究，中新社圣保罗9月27日电 题：乐声超越山海 中巴共谱新章　　中新社记者 林春茵　　圣保罗州立大学音乐厅内，五六位巴西青年演奏家，先用钟、琴、鼓之声模拟出水声潺潺，风声潇潇，再奏响中国音乐家名曲。忽而他们拿出锅碗瓢盆、蒸笼竹筷，于这“最不能够”在舞台呈现的家居厨具中，归纳出灵活和谐的乐声。不雅众一时会心失笑，掌声四起。　　近日，第八届圣保罗州立年夜学孔子学院(下称孔院)与巴西PIAP打击乐团联合举办的音...。　　拖着行李箱的旅客们纯熟经过安检，快步走向站台。简略来说，《中国旧事周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志　　1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因已经经在梁思成的办公室陆续事情三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜盘问造访了孔庙修筑群，并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧原野的“横蛮珍宝”。返来后，有少量案头任务。此刻，里间只有她一集体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。　　“现在是五点三非常。夜幕...。车箱里，家住香港九龙区的何密斯垂头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次探亲的固定路线。由于，“你们怀着对于党和群众的酷爱、对于艺术现实的服从，塑造了一个个活泼鲜活的银幕形象”，习近平总布告近日给田华等8位影戏艺术家复书，对于电影任务者提出殷切期望。　　群众是文艺之母，生活是创作之源。凭借丰富的生活积累和俭朴充沛的情感，演员田华将勤奋凶恶、再接再厉的“喜儿”塑造得有血有肉。只有扎根人民、扎根糊口沃土，才能创造出真正感动听心的作品。　　怎样创作更多佳构佳作？关键要从时期脉搏中感悟艺术脉动。新时代的...。　　广深港高铁守旧7年来，彻底重塑了香港与要地内地的职员来往模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息一直滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不成是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”跨越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流生气继续爆发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带返来。”在香港新蒲岗处置法律任务的彭密斯正和朋友郑密斯正在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是良多港人的日常。她每一个月至少往复要地内陆一两次，“而今基本上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一个月都会来内陆一两次，偶然周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习气带些外地特产回去作手信，这已经经成为游览的一全体。”喷鼻港游客彭密斯、郑女士筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而更加紧密。“我们经常一起坐高铁来内地，诚然总被误认为是母女，但咱们实在是很好的冤家。”彭密斯笑着说，高铁没有仅扩年夜了她们的活动范畴，也丰盛了彼此的交换体验。　　对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的搭客感受尤其深入。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“从前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假日往往堵车。最严峻的一次，我被堵了13个小时。现正在肯定首选高铁，轻易多了，早上开航，两个小时便可以到清远。”　　平常，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有乡村落。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生存”亦从愿景变为平常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯操办搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄　　效劳降级匆匆融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的要素流动，生动解释着年夜湾区融合生长的强劲生机。　　不但如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已经达66天，且全体会合在周末及节沐日。这一特色明晰说明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途旅行，已经成为客流增加的外围引擎。香港西九龙站候车年夜厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄　　今年暑运时代，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向运动特性尤为明显。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其当地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的搭客占内地赴港总客流的49%。此中，跨境旅游、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深入拓展供给了坚实撑持。　　在铁路零碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近年来，患上多香港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄　　边疆旅客与喷鼻港游客双向流动频繁、跨境消耗日常化，成为两地畅通融会不断深入的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购置特产转向日罕用品，“因为腹地内陆日用品种类薄弱，价格更具上风。”　　据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，截至现在，高铁香港段列车班次已经由开通时的每一日最少83对增至逐日凌驾100对，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个紧张城市及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超越320万人次，反应出高铁日趋成为跨境出行的主流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(香港客运效劳)杨美珍表现：“高铁客运量持续翻新高，反应两地深入融合带来的兴旺发展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这种高效便利的体例出行。”　　北上半径赓续延长 高铁拓展生活新空间　　出行方式的便捷，不但让“港人北上”更轻松，更悄然扩大了游客的出行半径。　　何女士注意到，高铁开通后，身旁朋友的脚印再也没有范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现正在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是天文距离的缩短，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山川，郑密斯则对重庆充斥期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了脚迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，平常高铁直达，费心很多：“高铁设备完美，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。”　　“今年香港游览团来边陲游览的数量显然增加，越来越多喷鼻港游客选择正在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也调查到这一趋势。他还指出，跨境搭客消费习惯正正在改变：“从前很多人喜爱去喷鼻港购物，现正在反过来了，香港同胞更情愿来边疆消耗。内地产物丰富、代价更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的旅客在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的背后，离不开交通网络的继续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时刻降低。　　“搭客在统一栋修建内就能同步实现内地出境查验以及香港出境查验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省年夜量时间。”喷鼻港西九龙站，预备接管出入境检验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便平易近行动相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，有用契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要，为搭客俭约了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还布置“三语四通”“迎春花”效劳队员提供引导帮助，让分比方岁数段、差别需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。　　列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤邦畿的各处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正敦匆匆喷鼻港与内地的融合从“来往”走向“深化”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】

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